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效率提高，中新网盐城9月25日电 (记者 徐珊珊)9月24日至25日，2025全球滨海论坛在江苏盐城举行，来自寰球多个国家以及国内构造的专家代表齐聚一堂。与会专家在接收采访时一致夸年夜，增强国内合作、保持迷信办理是应答寰球滨海生态系统挑战的要害途径。盐城条子泥湿地秋色美如画。贺敬华 摄 中国迷信院院士苏纪兰表示，中国在改革凋谢后积攒了雄厚的海洋管理经历，中国经验可与各国分享互鉴。苏纪兰夸大，滨海湿地对于营养盐的吸取与转化性能一旦受损将带来严厉生态风险，任何开辟都必须坚持“先研究、再开辟”的迷信原则。 东盟生物多样性中央前主任特蕾莎·蒙蒂塔·林指出，东盟地区17.3万公里的海岸线侧面临进展与保护的双重压力。“在经济进展与生物多样性爱惜之间找到平衡，必需增强跨部分分工。”她示意，环球滨海论坛为东友邦家供给了紧张平台，而“互助与创新”将是促进滨海包庇的关键。 亚洲开发银行副行长斯科特·莫里斯从金融视角提出看法。“基于天然的办理计划对于提拔气象韧性具有紧张代价。”他以菲律宾红树林修复每一年节省4亿美元损失为例，说明生态保护的经济效益。他同时提出，从宏不雅层面看，气象变更对于金融系统形成影响，未来需要深入研究其受打击的机制并提出应答计划。 谈及盐城麋鹿种群的复壮成绩，天下自然保护联盟副总做事斯图尔特·马吉尼斯认为这是一个“非常典型且胜利的案例”，证实了保护行动的理论结果。“物种的再引入不仅是为了让其存活，更关乎全部生态系统的复原。”他说，平衡经济发展与情况保护是实现可延续发展的关头，生物多样性丧失不仅是生态悲剧，也意味着伟年夜经济丧失。(完)--> 【编纂:刘阳禾】
同时，现在，中新网9月28日电 据中央气象台网站消息，中央气象台9月28日6时接续发布暴雨黄色预警、台风黄色预警。 中间天气台9月28日6时继续宣布暴雨黄色预警 预计，9月28日8时至29日8时，四川东部以及南部、陕西南部、河南西部、湖北西北部、重庆西部和北部、云南北部、广西南部、广东东北部、海南岛等地部分地区有年夜到暴雨，其中，陕西南部、四川盆地北部、海南岛中南部等地部分区域有年夜暴雨，海南岛西北部局地特年夜暴...
不管，尤其是，中新网广州7月12日电 (王坚 屈凤秋)11日白天到12日凌晨，广东有307个镇街遭遇暴雨、大暴雨、特年夜暴雨，其中揭阳揭西以及汕尾陆河浮现了特年夜暴雨，揭阳揭西县坪上镇录患上全省最大雨量达262.7毫米。 据天色水文监测，11日8时到12日8时，全省平均雨量19.8毫米，超越25毫米镇街占全省总镇街数的35.2%，有6个镇街录患上超越250毫米的特年夜暴雨，有72个镇街录患上100毫米至250毫米的年夜暴雨，...
厦门港的繁华，是一部跨越百年的迭代史。 百年前的厦门港，不仅是国内外航运贸易中转港，更是东南沿海贸易中心。 《剑桥中华民国史》中写到：近代厦门乃是“海上中国”的一个焦点。 但辉煌亦有没落时。 万国通商的商港在近代中国社会动荡中逐渐沉寂，一度成为海防前线。改革开放后，这座百年老港再次崛起。资料图：厦门港，海沧港区。 上世纪80年代初，厦门港恢复沿海客运航线并开辟集装箱运输。 2011年，厦门港成为我国第四个国际航运中心； 2017年，厦门港集装箱年吞吐量突破1000万标箱。 如今的厦门港已成为国家综合运输体系重要枢纽、国际集装箱干线枢纽港，拥有集装箱班轮航线达191条，通达54个国家和地区的151个港口，集装箱吞吐量连续八年保持千万标箱级别。 能在激烈的全球港口竞争中占据一席之地，厦门港的核心底气来自比拼效率。 在这里，平均在泊时间是1.06天，中小型船舶一般不超过一天就要出港，装卸效率位居全球前三。 这份高效，织就了“丝路海运”网络，朋友圈持续扩大。 厦门是“海上丝绸之路”战略支点城市。这些年，厦门港便以“丝路海运”为核心，在共建“一带一路”国家航线中构建起独特优势。 自2018年“丝路海运”开行以来，截至2025年6月，厦门港61条“丝路海运”命名航线累计开行12859艘次，完成1447.14万标箱吞吐量，占全国“丝路海运”总吞吐量的61.7%。 通过“丝路海运”的服务标准制定和评选，厦门港让全球海运效率得到逐步提升。 但厦门港没停留在单一优势里，而是顺着产业脉络延伸出更精准的服务。 近年，全球新能源市场火热，锂电池作为“新三样”之一，出口需求激增。厦门港敏锐抓住机遇，主动构建起适配新能源产品的“专属通道”。 一方面，厦门港口管理局与厦门自贸片区管委会、厦门海事局联合印发全国首个针对集装箱式锂电池储能系统的海上安全运输指南；另一方面，启动海天、嵩屿、国际货柜、远海等四个码头的冷藏危险货物集装箱堆场项目建设，规模体量全国领先。 “量身定制”服务让厦门港成了福建锂电池出口首选港。 2023年以来，福建省锂电池出口连续两年破千亿元。2025年上半年，福建省锂电池出口635.68亿元，稳居全国首位。其中，厦门港锂电池出口量占福建省96%，成为名副其实的新能源出海大通道。 不仅如此，厦门港还利用海铁联运突破地理的局限，高效链通全球市场。 与青岛港、天津港等可以依托北方广袤腹地不同，厦门港内陆腹地曾局限于闽赣地区，但通过大力发展海铁联运成功打破地理边界，将服务范围延伸至中西部省份。 除了南昌至厦门海铁联运天天班，厦门港还打造了麻城—厦门石材出口、南平—厦门家具出口、三明—厦门化肥出口等特色线路，将内陆腹地与全球市场紧密相连。 2025年上半年，厦门港集装箱海铁联运业务保持快速增长，完成作业量7.57万标箱，同比增长21.7%。其中，湖北—厦门海铁联运箱量同比增长3.95倍。 如今，厦门港不仅是驱动福建港口经济的核心引擎，更是中国联通世界的重要支点。 当“丝路海运”电商快线两天把跨境包裹运至马尼拉，当满载储能集装箱的巨轮驶向共建“一带一路”国家，当湖北麻城的石材通过海铁联运远销欧洲……这座百年大港正以前所未有的活力，在全球贸易中扮演着愈加关键的角色。 (“三里河”工作室)--> 【编辑:刘阳禾】
中新网圣保罗9月25日电 题：俞孔坚匆匆离世 他已“回到土地” 中新网记者林春茵 当地时间24日，总是一袭红衣的俞孔坚，在巴西各大官媒的网页上，已变黑白。巴西总统、副总统都在社交媒体上发文，为其匆匆离世致哀。 这位一生呼吁“尊重土地和水”的中国建筑师，23日晚搭乘的一架小型飞机坠毁于巴西东南部南马托格罗索州，将生命留在了全球最大淡水湿地的潘塔纳尔湿地。--> 俞孔坚是北京大学建筑与景观设计学院创始院长、美国艺术与科学院院士，他所倡导的“海绵城市”这一基于自然的中国模式，在逾250个城市上千个项目得到实践，被推广至全球10余个国家。 俞孔坚此行访巴西，除参加巴西建筑与城市规划委员会举行的国际研讨会和圣保罗建筑双年展外，还受邀拍摄纪录片《海绵星球》。同行的两位巴西纪录片导演路易斯·费拉斯及摄影、飞行员共4人，不幸全部遇难。 巴西近年备受水患困扰，巴西最大城市圣保罗、旅游胜地里约热内卢和号称“巴西粮仓”的南里奥格兰德州连年发生洪涝灾害。尤其2024年，南里奥格兰德州特大洪灾致184万人流离失所，150万公顷农作物尽受损失。中国生态治水经验备受关注。 当时多家巴西媒体纷纷连线俞孔坚，在洪水季推出“海绵城市”专版，一时洛阳纸贵。有的专业杂志急迫地将俞孔坚的解题之道作为标题：“五年内将城市改造为海绵城市是可能的”。里约市长则直接邀请他来访，坐着直升机巡城，空中“把脉”城市内涝海水倒灌的痼疾。路易斯·费拉斯生前也向记者介绍，《海绵星球》一片中，将邀请俞孔坚和长期监测热带雨林生态的巴西气候科学家卡洛斯·诺布雷共探亚马孙雨林，联合开发应对极端气候的预警模型。 也因此，俞孔坚两场活动的主旨演讲观众暴增，上千名同行涌进会场，不少人席地而坐聆听演讲。而在9月初俞孔坚尚未抵达巴西时，巴西最大电视台环球台就已在热播一部以“海绵城市”解码“中国改革”的微纪录片。俞孔坚在片中介绍如何去除大坝、水库、防洪堤等单纯拦截水、排放水的灰色基础设施，“还地于水”，修建能像海绵一样吸纳雨水的公园和绿地。 当噩耗传来，社交媒体不断重刷他的话语：“巴西是拯救地球的最后希望”“巴西是最后一片花园，必须加以保护，重新设计，以治愈这个星球”……不少青年建筑师痛惋出师未捷，俞孔坚却已“长留在这最美的花园”。 数日前刚专访了俞孔坚的巴西记者塞萨尔·桑托斯最为难忘俞孔坚的自信和其描摹的中国印象，俞孔坚建议在农业区将20%的农田预留给水，以防止径流造成城市内涝。“俞孔坚说，我的家乡就有这样的‘海绵农场’——既美丽又高产。” 俞孔坚的家乡，在浙江省金华市东俞村。他曾远赴美国求学哈佛，仍念兹村口有棵大香樟，有条白沙溪，视作他“文化地标”。也正因这份文化自觉，在20世纪90年代全国大兴土木以西方为美时，他逆流而上，反对城市妆造，写下著作《回到土地》，关切“足下文化和野草之美”。如今，因应全球气候变化而生发的“生态文明的革命”亦成为他新的课题。 俞孔坚曾总结他的目标：从中国的传统生态智慧中汲取灵感，基于自然构建生态基础设施，建设城市森林，进行国土生态修复，“以低碳而高效的方式解决问题，向全球提供多尺度应对气候变化和进行地球生态修复的中国模式。” “海绵城市为世界可持续发展贡献了超越工业文明的新范式。”巴西米纳斯吉拉斯州联邦大学建筑学教授娜塔查·雷纳曾带着百余位学生取经武汉如何打造海绵城市。她说，“俞孔坚骤然离世，是我们这片土地的巨大损失。”(完) 【编辑:王琴】